钢板卷管在生产过程中，一般认为碳氮共渗处理法能有效提高齿轮和轴承等表面疲劳强度，为此采用碳氮共渗处理法开发了高强度气体碳氮共渗钢，该钢尤其能满足无级变速器钢板卷管要求的滑动面的耐剥落磨损性和抗弯曲疲劳强度。
采用辊式点蚀试验机进行磨损试验。钢板卷管的耐磨损性比以往的SCM420的气体渗碳材大幅度提高。可以说，碳氮共渗处理法是有效提高耐剥落磨损性的措施，它与以往的齿轮的点蚀和轴承部件的剥落损伤等一样。
钢板卷管以气体碳氮共渗处理为前提，尤其是以改善疲劳强度为主进行合金设计，其特征是控制Si和Cr量，添加Mn。由于氮化物的大量析出会导致不完全的淬火组织，由此无法获得充分的硬度，它会成为钢断裂的起源和断裂传播的路径，降低钢的强度。因此应减少CrN的析出，调整Cr的平衡。另外，添加Mn的作用是可以减少Si和Cr的含量，弥补淬火性的下降。
